Con los años, el policarbonato de los faros se vuelve amarillento y opaco, y un faro en mal estado puede reducir la luz que emite. Esta es la guía para talleres y detailers que ofrecen la restauración de faros como servicio: el procedimiento completo de lijado progresivo, limpieza y sellado con barniz acrílico 1K, con los tiempos de cada fase para planificar la entrega del coche. Usamos los productos de Globaltec Professional y los datos que figuran en sus fichas. Si quieres arreglar los faros de tu propio coche y elegir el método según el estado del faro, tienes la guía Pulir faros amarillentos paso a paso.
Antes de empezar: trabaja siempre con buena ventilación, usa guantes y gafas, y lee la etiqueta y la ficha de datos de seguridad de cada producto. Prueba cualquier producto en una zona poco visible antes de aplicarlo.
Renovador o lijado: cuándo usar cada uno
El estado del faro decide el método. Según la ficha del renovador de ópticas y faros Spotlight Foam de 200 ml, la espuma sirve para el amarilleo superficial y la opacidad media. Si el faro tiene rayas profundas o picaduras, la propia ficha indica que hay que lijar primero (grano 600, 1000 y 2000) y usar la espuma después como pulido final. Si tras dos aplicaciones el faro no recupera la transparencia, también hay que lijar.
Para sellar el resultado, la ficha del barniz acrílico 1K para faros de 400 ml exige lijar el policarbonato de forma progresiva (grano 600, 1000 y 2000) hasta dejar una superficie homogénea antes de barnizar. Por eso esta guía sigue el camino completo: lijado, limpieza y barniz.
Qué necesitas
- Renovador de ópticas y faros Spotlight Foam (200 ml), opcional según el estado del faro.
- Barniz acrílico 1K para faros (400 ml).
- Lija de agua de grano 600, 1000 y 2000.
- Cinta de carrocero y papel para proteger la carrocería alrededor del faro.
- Agua, jabón, un desengrasante apto para policarbonato y paños limpios.
- Bayetas de microfibra para aplicar y retirar producto.
- Guantes, gafas y mascarilla.
Paso 1: limpia el faro
Lava el faro con agua y jabón y sécalo. Retira restos de insectos, alquitrán y suciedad incrustada antes de lijar: si lijas con suciedad encima, arrastras partículas y rayas la superficie.
Paso 2: protege la carrocería
Coloca cinta de carrocero alrededor del faro, cubriendo la pintura, las gomas y los embellecedores. El lijado y el barniz en spray salpican, y es mucho más fácil proteger antes que corregir después.
Paso 3: lija de forma progresiva
- Empieza con grano 600 hasta eliminar la capa amarillenta y dejar la superficie mate y uniforme.
- Sigue con grano 1000 para quitar las marcas del grano anterior.
- Termina con grano 2000 hasta dejar una superficie homogénea.
Mantén la superficie húmeda mientras lijas, haz pasadas uniformes en un solo sentido y cambia de grano solo cuando las marcas del anterior hayan desaparecido. Aclara y seca el faro al terminar.
Paso 4: renueva con la espuma (opcional)
Si el faro conserva opacidad o amarilleo ligero, la ficha del renovador indica este procedimiento: agita el bote, aplica la espuma sobre una microfibra y frota en círculos durante 2-3 minutos por faro; retírala con un paño limpio y repite si hace falta. Para casos muy marcados, la ficha propone dos capas con un descanso de 10 minutos entre ellas. Protege los bordes con cinta de carrocero y trabaja solo sobre el policarbonato.
Paso 5: desengrasa
La ficha del barniz indica desengrasar la superficie antes de aplicarlo. Usa un desengrasante apto para policarbonato (ante la duda, pruébalo en una zona oculta), pasa un paño limpio y deja que se evapore por completo. No toques el faro con los dedos después de desengrasar.
Paso 6: aplica el barniz 1K
- Agita el bote y haz una prueba de pulverizado sobre un cartón.
- Aplica 2-3 capas finas y cruzadas, separadas 10-15 minutos entre sí.
- No cargues la capa: es mejor una capa fina más que una gruesa que descuelgue.
- Retira la cinta con cuidado cuando el barniz esté seco al tacto.
Trabaja en un lugar sin polvo y sin viento, y evita las horas de sol directo.
| Tiempo | Qué indica la ficha del barniz |
|---|---|
| Entre capas | 10-15 minutos |
| Seco al tacto | 15-20 minutos |
| Repintado | 1 hora |
| Secado total | 24 horas |
| Pulido opcional | a partir de 7 días, con compound suave y microfibra |
Planificación en el taller
Con los tiempos de la ficha del barniz, entre capas hay que esperar 10-15 minutos y el barniz está seco al tacto a los 15-20 minutos, pero el secado total es de 24 horas. Si el cliente quiere el pulido opcional, la ficha indica esperar al menos 7 días, así que conviene ofrecerlo como una segunda cita.
Paso 7: pulido opcional
Si quieres sacar más brillo, la ficha indica que puedes pulir el barniz a partir de los 7 días de secado con un compound suave y una microfibra. Hazlo con paciencia y sin presionar de más.
Errores frecuentes
- Barnizar sin lijar: la ficha del barniz indica que no se debe aplicar sin lijar el faro antes.
- Saltarse algún grano de lija: quedan marcas que se ven bajo el barniz.
- Barnizar sobre un faro con grasa o con huellas.
- Dar una capa gruesa en lugar de varias finas y cruzadas.
- No proteger la carrocería: el spray se queda en la pintura y en las gomas.
- No esperar los tiempos de secado antes de manipular el faro.
Preguntas frecuentes
¿Puedo aplicar el barniz sin lijar el faro?
No. Según la ficha, el policarbonato debe ir lijado de forma progresiva (grano 600, 1000 y 2000) hasta dejar una superficie homogénea, y después desengrasado.
¿Cuántas capas de barniz necesito?
La ficha indica 2-3 capas finas cruzadas, con 10-15 minutos de espera entre ellas.
¿Cuánto tarda en secar el barniz?
Seca al tacto en 15-20 minutos, admite repintado a la hora y el secado total es de 24 horas.
¿Sirve solo para faros?
Está formulado para el policarbonato de faros, pilotos y embellecedores, y la ficha indica que también vale como acabado transparente final sobre pintura o carrocería ya preparada.
¿Puedo pulir el faro después de barnizar?
Sí, a partir de los 7 días de secado, con compound suave y microfibra.
Productos y guías relacionadas
Consulta la ficha del renovador de ópticas y faros y la del barniz acrílico 1K para faros.
Para el enfoque de particular, con tres métodos según el estado del faro, tienes Pulir faros amarillentos paso a paso; y para elegir entre barniz 1K y 2K, Barniz para faros de policarbonato: cuál usar y cómo aplicar.
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