Pulidora CT13528 1500W — Top de gama para uso intensivo profesional

1. Monta el soporte y la boina adecuados a la fase: pad de corte para eliminar defectos y rayas, boina o pad de espuma fina para abrillantado. Rosca firme en el eje M14 y comprueba que está bien centrado.
2. Aplica unas gotas del compound o pulimento sobre la boina (no directamente sobre la pintura) y repártelo a máquina parada apoyándolo sobre la superficie antes de encender, para no salpicar producto.
3. Ajusta la velocidad variable según el trabajo: empieza bajo (600-1200 rpm) para repartir y dar pasadas de corte, y sube a rpm medias para refinar. El soft start arranca suave; sujeta la pulidora con las dos manos y mantén el plato plano sobre la chapa.
4. Trabaja por secciones pequeñas con movimientos cruzados (horizontales y verticales) y solape, presión ligera y constante. Deja que el peso de la máquina y el compound hagan el trabajo: no fuerces ni te detengas en un punto para no quemar la pintura ni recalentar el claro.
5. Controla la temperatura de la chapa con la mano; si calienta, baja rpm y espera. Evita cantos, molduras y plásticos: ahí la pulidora muerde y quema con facilidad.
6. Al terminar, suelta el gatillo y deja que el freno de motor pare el plato antes de levantarla. Retira restos con una microfibra limpia, lava las boinas y guárdalas secas; revisa que el velcro y la rosca M14 estén en buen estado.

Aviso: usa gafas y, sobre coches enteros, mascarilla por las micropartículas de pulimento. No apoyes la boina sobre relieves ni dejes la máquina parada girando sobre la pintura: en segundos puede atravesar el barniz.

• Potencia: 1500 W
• Velocidad variable: 600-3500 rpm
• Soporte: 180 mm con boina + 150 mm con velcro
• Rosca eje: M14
• Construcción: Reforzada para uso intensivo
• Soft start + freno motor