Verrostete und ausgeblichene Bremssättel verraten jedes Auto, egal wie sauber die Karosserie ist. Die gute Nachricht: Bremssättel mit der Sprühdose zu lackieren ist eine der dankbarsten Detailing-Arbeiten: für unter 20 € und einen Vormittag Arbeit lassen Sie die Räder wie bei einem Sportwagen aussehen. Die schlechte: der Bereich arbeitet bei sehr hohen Temperaturen und mit aggressiven Produkten, wenn Sie es also mit normalem Lack oder ohne gründliche Reinigung machen, blättert es nach zwei Wochen in Fetzen ab. Hier erklären wir Ihnen, wie Sie es richtig machen, mit echtem Produkt und ohne Überraschungen.
Welchen Lack verwenden (und warum nicht jedes Spray taugt)
Der Bremssattel wird nicht so heiß wie das Auspuffrohr, aber bei starken Bremsungen oder im Gebirge überschreitet er locker 200 °C. Ein Heimwerker-Dekolack hält 80-90 °C aus: er vergilbt, reißt und blättert schließlich ab. Deshalb ist es sinnvoll, auf hitzebeständige Lacke zurückzugreifen, die dafür entwickelt sind, auf heißem Metall zu haften und den ständigen Zyklus aus Aufheizen und Abkühlen zu überstehen.
Für Bremssättel ist unser Arbeitspferd der rote hitzebeständige Sprühlack: Rot ist die klassische Farbe des Sport-Bremssattels, deckt perfekt auf Grauguss und hält die Betriebstemperatur aus, ohne Nasen zu bilden. Wenn Sie einen anderen Ton bevorzugen, gibt es in derselben Familie Schwarz, Silber und weitere hitzebeständige Finishes. Eine Dose à 400 ml reicht locker für die vier Bremssättel eines Pkw mit Reserve für eine dritte Schicht.
Die in der Werkstatt am häufigsten gefragten Farben
- Rot: das gefragteste, verleiht sofort diesen sportlichen Look. Kontrastiert super mit schwarzer oder grauer Felge.
- Mattschwarz: dezent und elegant, kaschiert den Bremsstaub. Ideal bei dunklen Autos.
- Silber / Aluminium: Premium-Werksoptik, sehr sauber an heller Felge.
- Gelb: aggressiv, im Stil von Hochleistungs-Bremssätteln. Erfordert eine gute weiße Grundierung, damit die Farbe kräftig herauskommt.
Was Sie brauchen, bevor Sie anfangen
- Wagenheber und Unterstellböcke (arbeiten Sie nie nur mit dem Wagenheber des Autos).
- Bremsenreiniger als Spray zum gründlichen Entfetten.
- Messing- oder Stahldrahtbürste und Schleifpapier Körnung 240-320, falls Rost vorhanden ist.
- Kreppband, Plastiktüten und Zeitungspapier zum Abkleben.
- Nitrilhandschuhe, Schutzbrille und Atemschutzmaske. Der Bremsenreiniger und die Spraydämpfe sind kein Spaß.
- Der hitzebeständige Sprühlack in der gewählten Farbe.
Ohne den Bremssattel abzubauen vs. mit Abbau
Sie haben zwei Wege und sollten mit Köpfchen wählen:
| Methode | Vorteile | Nachteile |
|---|---|---|
| Ohne Abbau (mit montiertem Bremssattel) | Schnell, Sie berühren den Hydraulikkreis nicht, kein Risiko, die Bremse entlüften zu müssen. | Aufwändigeres Abkleben; Sie kommen nicht an die Rückseite; Finish eine Spur weniger fein. |
| Mit Abbau des Bremssattels | Sie lackieren 100 % der Oberfläche, makelloses Finish. | Der Bremssattel muss aufgehängt werden (nicht am Bremsschlauch hängen lassen), und wenn Sie den Kreis öffnen, müssen Sie entlüften. Nur für Erfahrene. |
Für 90 % der Fälle ist das Lackieren ohne Abbau mehr als ausreichend. Wenn Sie ihn doch lösen, drehen Sie die beiden Befestigungsschrauben heraus und hängen Sie ihn mit einem Kabelbinder oder Draht an die Federung: lassen Sie ihn niemals am Bremsschlauch hängen, Sie können ihn beschädigen.
Schritt für Schritt: Bremssättel mit der Sprühdose lackieren
- Heben Sie das Auto an und nehmen Sie das Rad ab. Bei kaltem Auto, auf Unterstellböcken und mit abgenommenem Rad haben Sie vollen Zugang zum Bremssattel.
- Reinigen Sie gründlich mit Bremsenreiniger. Großzügig aufsprühen und mit der Messingbürste bürsten, um Bremsstaub, Fett und Oberflächenrost zu entfernen. Wiederholen, bis der Lappen sauber bleibt. Dieser Schritt entscheidet, ob der Lack jahrelang hält oder in einem Monat abplatzt.
- Schleifen Sie die Roststellen. Wo starke Korrosion ist, gehen Sie mit Schleifpapier Körnung 240-320 drüber, um gesundes Metall freizulegen und Halt zu schaffen. Wischen Sie den Staub erneut ab.
- Kleben Sie sorgfältig ab. Decken Sie die Bremsscheibe mit Zeitungspapier und Klebeband ab, schützen Sie den Bremsschlauch und das Entlüfterventil. Und das Wichtigste aus Sicherheitsgründen: lackieren Sie niemals die Kontaktfläche Belag-Scheibe oder die Bremsfläche der Scheibe. Lack dort verringert die Bremswirkung.
- Tragen Sie dünne Schichten auf. Schütteln Sie die Dose eine Minute und sprühen Sie aus 20-25 cm in überkreuzten, leichten Zügen. Lieber 3 oder 4 dünne Schichten als eine dicke: dicke Schichten bilden Nasen und brauchen lange zum Aushärten. Lassen Sie 5-10 Minuten Ablüften zwischen den Schichten.
- Lassen Sie grifffest trocknen, bevor Sie montieren. Halten Sie sich an die Zeit auf der Dose, normalerweise 20-30 Minuten grifffest und einige Stunden bis zur Handhabung.
- Härten Sie mit der Bremstemperatur aus. Die hitzebeständigen Lacke härten mit Wärme vollständig aus. Montieren Sie das Rad und bremsen Sie in den ersten Tagen einige Male sanft und schrittweise: die Wärme des Bremssattels härtet den Lack aus und macht ihn hart wie Diamant. Vermeiden Sie starke Bremsungen, bis die Aushärtung abgeschlossen ist.
Häufige Fehler, die man täglich in der Werkstatt sieht
- Das Entfetten überspringen. Wenn Fett oder Bremsstaub bleibt, haftet der Lack nicht. Der Bremsenreiniger ist Pflicht.
- Zu dicke Schicht. Verursacht Nasen und ewiges Trocknen. Geduld und dünne Schichten.
- Bei heißem Metall in der Sonne lackieren. Das Spray trocknet, bevor es sich absetzt, und bekommt eine Schleifpapier-Textur. Arbeiten Sie im Schatten und bei kaltem Zustand.
- Die Bremsscheibe nicht abkleben. Eine Scheibe mit Lack auf der Bremsfläche ist ein Sicherheitsproblem, kein optisches.
Wie lange hält es und wie pflegt man es?
Richtig gemacht, hält das Finish mehrere Jahre, ohne abzublättern. Zur Pflege waschen Sie die Felgen regelmäßig, damit sich der Bremsstaub nicht festsetzt, und vermeiden Sie stark säurehaltige Reinigungsmittel direkt auf dem Bremssattel. Wenn mit der Zeit eine abgenutzte Stelle auftaucht, macht ein schneller Nachgang mit demselben Spray sie wie neu.
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