Descarbonização

¿Puedo aplicarlo con el motor caliente?
No. El motor debe estar frío y apagado durante la aplicación; con calor hay riesgo de combustión no controlada y de manchar componentes. Trabaja siempre en una zona ventilada.

¿Reemplaza la limpieza química de un taller?
Para depósitos moderados, sí. Si el motor está muy carbonizado (más de 200.000 km sin mantenimiento) lo ideal es una limpieza química profesional y usar este producto como mantenimiento posterior.

¿Cuándo uso el descarbonizante y cuándo el aditivo pre-ITV?
El descarbonizante hace limpieza física de zonas accesibles (EGR, admisión, mariposa) con el motor desmontado o abierto. El aditivo pre-ITV limpia químicamente desde el combustible (inyectores, cámara). Se complementan, mejor usar ambos.

¿Es seguro para motores con DPF/FAP y catalizador?
Sí, es apto para diésel y gasolina, turbo y atmosféricos, y compatible con catalizador y DPF/FAP en las cantidades indicadas. Aun así, no pulverices directamente sobre el filtro ni el catalizador; aplícalo solo en las zonas a limpiar.

¿Cuánto rinde un bote y cómo lo aplico?
Cada bote es de 400 ml e incluye cánula direccional para llegar a zonas estrechas. Para la EGR, desmonta el conducto, pulveriza el interior y deja actuar 10-15 minutos; en mariposa o admisión, pulveriza con el motor parado y retira los residuos con microfibra.