¿Cómo lo uso antes de la ITV?
Echa el bote entero en el depósito antes de repostar, llena con diésel y conduce 200-500 km (mejor autopista que ciudad). Llega bastante limpio a la prueba de opacidad.
¿Es compatible con DPF / FAP?
Sí, totalmente. La fórmula no daña el filtro de partículas; al reducir el hollín que entra incluso ayuda a su regeneración. Apto para TDI, CDI, HDI y DCI modernos.
¿Cuánto reduce los humos y cuándo se nota?
Reduce la opacidad hasta un -40% y mejora respuesta, ruido al ralentí y consumo. El efecto empieza a notarse a partir de los primeros 50-100 km.
¿Por qué este y no un aditivo barato de gasolinera?
Es un concentrado que actúa sobre inyectores, cámara de combustión y válvula EGR, no solo un quema-humos puntual. Está pensado para llegar a la ITV con la combustión optimizada, no para tapar el problema.
¿Cuántos botes necesito y se puede usar en gasolina?
Un bote de 250 ml trata un depósito de 50-70 L (un tratamiento). Para coches con mucho hollín o que ya fallaron por opacidad, repite en 2 depósitos seguidos. Es específico para diésel: en gasolina usa el aditivo correspondiente.