Aditivo pre-ITV diésel 250 ml limpia inyectores y reduce emisiones, Globaltec Professional
Aditivo pre-ITV diésel 250 ml limpia inyectores y reduce emisiones, Globaltec Professional
Aplicación del aditivo diésel Globaltec Professional en el depósito antes de repostar
Uso en inyectores, válvula EGR y cámara de combustión, aditivo diésel Globaltec Professional
Limpia inyectores diésel Globaltec Professional para reducir opacidad de humos en la ITV
Aditivo diésel compatible con DPF/FAP para motores TDI, CDI y HDI, Globaltec Professional
Bote de 250 ml de aditivo diésel Globaltec Professional, un tratamiento por depósito
Globaltec Professional

Aditivo pre-ITV diésel — Limpia inyectores y reduce emisiones antes de pasar la ITV

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Aditivo concentrado para diésel que limpia inyectores, reduce emisiones y mejora la combustión antes de pasar la ITV. Compatible con motores con o sin DPF/FAP.

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SKU gc_aditivo_pre_itv_diesel_300
Categoría Aditivo

El Aditivo pre-ITV diésel de Globaltec Professional es un concentrado para el combustible que limpia los inyectores, reduce las emisiones y optimiza la combustión en los kilómetros previos a pasar la ITV. Actúa sobre inyectores, cámara de combustión y válvula EGR eliminando la carbonilla que dispara la opacidad de humos, para que llegues a la prueba con el motor limpio y respondiendo como debe. Fórmula segura para motores diésel modernos TDI, CDI, HDI y DCI, con o sin DPF/FAP.

Por qué te ayuda a pasar la ITV

  • Reduce la opacidad de humos hasta un -40%, que es justo el punto que más suspende en la prueba diésel.
  • Limpia a fondo inyectores, cámara de combustión y válvula EGR; no se limita a tapar el humo puntualmente.
  • Mejora la respuesta del motor, baja el ruido al ralentí y reduce el consumo.
  • Compatible con DPF/FAP: al reducir el hollín que entra, incluso favorece la regeneración del filtro.
  • El efecto empieza a notarse a partir de los primeros 50-100 km de conducción.
  • Un solo bote trata un depósito de 50-70 litros: un tratamiento completo.

Cómo se usa

Echa el bote entero en el depósito antes de repostar, llénalo con diésel y conduce entre 200 y 500 km en condiciones normales, mejor autopista que ciudad. Después repostas sin aditivo y pasas la ITV con la combustión ya optimizada. Si tu coche arrastra mucho hollín o ya falló por opacidad, repite el tratamiento en dos depósitos seguidos.

Se presenta en bote de 250 ml, un tratamiento por envase. Producto profesional Globaltec, con envío opcional en 24-48h a Península y 14 días para devoluciones.

  1. Echar el bote completo en el depósito antes de repostar (no en el botón del combustible)
  2. Llenar el depósito con diésel
  3. Conducir 200-500 km en condiciones normales (autopista mejor que ciudad)
  4. Repostar nuevamente sin aditivo. Pasar la ITV
MarcaGlobaltec Professional
Referenciagc_aditivo_pre_itv_diesel_300
Peso0.4 kg
Envío🇪🇸 Enviado desde España
Volumen250 ml por bote (1 tratamiento)
Dilución1 bote por depósito de 50-70 L
Compatible conMotores diésel modernos con o sin DPF/FAP
EfectoLimpieza química de inyectores, cámara de combustión y válvula EGR
ReduceOpacidad de humos hasta -40%, consumo, ruido al ralentí
Recomendado200-500 km antes de la ITV
  • Envío gratisDesde 49,95 € · Península
  • Envío 24-48hCTT Express · Península, 3-5 días Baleares
  • 14 días devoluciónGastos de retorno a tu cargo, salvo defecto
  • Pago seguroSSL + 3D Secure · Klarna: paga en 3 plazos sin intereses

Más info en condiciones de envío y política de devoluciones.

¿Cómo lo uso antes de la ITV?
Echa el bote entero en el depósito antes de repostar, llena con diésel y conduce 200-500 km (mejor autopista que ciudad). Llega bastante limpio a la prueba de opacidad.

¿Es compatible con DPF / FAP?
Sí, totalmente. La fórmula no daña el filtro de partículas; al reducir el hollín que entra incluso ayuda a su regeneración. Apto para TDI, CDI, HDI y DCI modernos.

¿Cuánto reduce los humos y cuándo se nota?
Reduce la opacidad hasta un -40% y mejora respuesta, ruido al ralentí y consumo. El efecto empieza a notarse a partir de los primeros 50-100 km.

¿Por qué este y no un aditivo barato de gasolinera?
Es un concentrado que actúa sobre inyectores, cámara de combustión y válvula EGR, no solo un quema-humos puntual. Está pensado para llegar a la ITV con la combustión optimizada, no para tapar el problema.

¿Cuántos botes necesito y se puede usar en gasolina?
Un bote de 250 ml trata un depósito de 50-70 L (un tratamiento). Para coches con mucho hollín o que ya fallaron por opacidad, repite en 2 depósitos seguidos. Es específico para diésel: en gasolina usa el aditivo correspondiente.

Por qué Globaltec

Calidad profesional, servida rápido

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