Aditivo AdBlue Power Add Blue 250 ml para sistema SCR diésel · Globaltec Professional

Aditivo que evita la cristalización de la urea AdBlue en el sistema SCR · Globaltec Professional

Tratamiento AdBlue que protege inyector y bomba dosificadora del diésel · Globaltec Professional

Bote 250 ml de aditivo Power Add Blue para reducir la luz AdBlue · Globaltec Professional

Globaltec Professional

Aditivo para sistema SCR diésel Power Add Blue 250 ml — Evita la cristalización de la urea

Name: Aditivo para sistema SCR diésel Power Add Blue 250 ml — Evita la cristalización de la urea
Brand: Globaltec Professional
SKU: gc_adblue_power_add_blue
Price: 22.95 EUR
Availability: InStock

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Aditivo profesional que protege el sistema SCR de tu diésel y evita la cristalización de la urea (AdBlue®) en inyector, conductos y bomba dosificadora.

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SKU gc_adblue_power_add_blue

Categoría Aditivo

El aditivo Power Add Blue es el tratamiento para el sistema SCR de tu diésel que evita la cristalización de la urea (AdBlue) en el inyector, los conductos y la bomba dosificadora. Está formulado para los vehículos diésel modernos que usan AdBlue y mantiene el sistema de reducción catalítica limpio y dosificando bien. Ojo: no sustituye al AdBlue; va mezclado con él para protegerlo y optimizar su funcionamiento.

Con el uso, el AdBlue tiende a cristalizar y a formar depósitos que acaban disparando la temida "luz AdBlue" y provocando costosos cambios de inyector o de bomba SCR. Power Add Blue previene ese problema y te ahorra reparaciones caras.

Beneficios

Evita la cristalización de la urea en inyector, conductos y bomba dosificadora.
Reduce la aparición de la "luz AdBlue" en el cuadro.
Mejora la combustión del AdBlue y optimiza su dosificación.
Previene los costosos cambios de inyector y bomba SCR.
No daña inyectores, conductos ni la bomba dosificadora.
Compatible con todo motor diésel con SCR (Euro 6 y posteriores).

Cómo y cuándo usarlo

Quita el tapón del depósito de AdBlue (el azul, distinto al del gasóleo), vierte el bote completo y termina de rellenar con AdBlue normal. Cada bote trata un depósito de 10-20 L. Como mantenimiento preventivo, añade un bote cada 4-6 rellenos de AdBlue. Vale para cualquier vehículo diésel equipado con sistema SCR.

Se presenta en bote de 250 ml, listo para usar. Envío en 24-48 h a Península y 14 días para devoluciones.

Quitar el tapón del depósito de AdBlue (azul, distinto al de gasoleo)
Verter el bote completo de Power Add Blue
Rellenar el resto del depósito con AdBlue normal
Continuar el uso normal del vehículo

MarcaGlobaltec Professional

Referenciagc_adblue_power_add_blue

Peso1.0 kg

Envío🇪🇸 Enviado desde España

Volumen	250 ml por bote
Dilución	1 bote por depósito de AdBlue (10-20 L)
Compatible con	Todo motor diésel con SCR (Euro 6 y posteriores)
Mejora	Combustión del AdBlue, reduce cristalización, optimiza dosificación
Frecuencia uso	1 bote cada 4-6 rellenos de AdBlue (mantenimiento)

Envío gratisDesde 49,95 € · Península
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14 días devoluciónGastos de retorno a tu cargo, salvo defecto
Pago seguroSSL + 3D Secure · Klarna: paga en 3 plazos sin intereses

Más info en condiciones de envío y política de devoluciones.

¿Reemplaza el AdBlue?
No. Es un aditivo que va mezclado con el AdBlue, no lo sustituye. Sigues necesitando AdBlue normal en el depósito; este bote solo lo protege y mejora su dosificación.

¿Cada cuánto debo añadirlo y cuánto rinde?
Como mantenimiento, vierte 1 bote de 250 ml cada 4-6 rellenos de AdBlue. Cada bote trata un depósito de 10-20 L, así que rinde para todo ese llenado.

¿Funciona si ya tengo la luz AdBlue encendida?
Como mantenimiento preventivo sí ayuda, pero si la luz indica un fallo real (sensor, bomba o inyector dañado) el aditivo por sí solo no lo resuelve. Lleva el coche a taller para diagnóstico OBD.

¿Es compatible con cualquier marca de coche?
Sí, sirve en cualquier diésel con sistema SCR (Euro 6 y posteriores): BMW, Mercedes, Audi, VW, Renault, Peugeot, Ford, etc. No daña inyectores, conductos ni la bomba dosificadora.

¿Por qué usarlo en vez de echar solo AdBlue barato?
El AdBlue de baja calidad o el uso continuado favorecen la cristalización en inyector y bomba SCR, cuya reparación es cara. Este aditivo evita esos depósitos y reduce el riesgo de averías costosas del sistema.

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